🛠️ 船舶維護、港區設施、近岸公共工程設施長期暴露於：
1.潮濕環境
2.海風鹽害
3.紫外線
4.工業污染
🚫 容易產生鋼材腐蝕 Corrosion !
🏤*行政院*對於公共、海事、船體維護等工程相關施工規範，針對鋼材除鏽與防蝕油漆工程、皆有明確施工與驗收標準！
𝔖 鋼材除鏽油漆工程目的！
𝔖 鋼材防蝕塗裝主要目的！
1.防止鋼材氧化生鏽
2.延長結構壽命
3.提升耐候性
4.降低維修成本
5.維持結構安全
🛠️ 公共工程查核基準要求：
𝔖 鋼材表面不得有浮鏽、損傷及塗層剝離現象！
🏤*行政院*公共、海事工程/船體維護鋼
材除鏽規範依據！
🏢 行政院公共工程委員會：
📕公共工程施工綱要規範
📕鋼結構施工規範
📕防蝕塗裝標準
𝔖 鋼材除鏽前必須完成：表面處理 S.P
✰ 常見除鏽等級！
⚒️ St2 手工具除鏽/使用：
1.鋼刷
2.刮刀/敲把
3.手工具
🏷️ 去除鬆動鏽蝕、剝落漆膜！
🧰 St3 電 氣動工具除鏽/使用：
1.砂輪機
2.針束機
3.動力鋼刷
⚓️ 達較高除鏽品質！
🔫 Sa2 工業級噴砂 (超高壓刀20000＋PSI)
✳️ 去除大部分：
1.氧化皮
2.鏽蝕
3.污染物
🔫 Sa2.5 近白金屬噴砂(超高壓刀20000＋PSI)
📏 海事、公共工程 船舶特檢要求！
🔫 Sa2.5級除鏽：
✨ 表面呈現金屬光澤、僅允許極少量色斑殘留！
📖 此為重防蝕工程常見標準！
🖊️ 附註：應建立Sa3.0雷射激光除鏽/殘漆層完全去除還原鋼材無鏽漆狀態！
𝔖 鋼材表面處理程序
📝 標準流程如下：
🧹 除油清潔/去除：
1.油脂
2.鹽分
3.污染物
🏷️ 避免影響附著力！
Sa 鋼材除鏽/依設計要求採用：
1.動力工具
2.噴砂
3.高壓水刀
* 雷射激光
🔫 進行除鏽！
🔫 表面粗化/噴砂 超高壓水刀後需產生適當：
⚓️ 錨紋粗度 Anchor Profile 增加塗層附著力！
🧹 粉塵清除/除鏽完成後需以：
1.壓縮空氣
2.吸塵設備
🧹 清除粉塵！
🎨 鋼材油漆塗裝系統規範
🛠️ 公共 海事工程/船體維護常見：
🎨 重防蝕塗裝系統/通常採：
🖌️ 第一層(富鋅底漆Zinc Rich Primer)功能：
1.陰極保護
2.防止鋼材鏽蝕
🖌️ 第二層(環氧漆Epoxy paint)功能：
1.增加膜厚
2.強化防蝕能力
🖌️ 第三層(聚氨酯面漆Polyurethane paint)功能：
1.抗紫外線
2.抗候性
🖊️ 附註：天母團隊塗層一道防水料加強及延長保護鋼材受侵蝕週期！
📖 漆膜厚度依公共工程鋼構防蝕規範：
🎨 富鋅底漆乾膜厚度：40～50μm
1.雙層底漆系統總厚度60～100μm
2.重防蝕鋼構系統/總乾膜厚度250～350μm以上
3.橋梁、港區及海洋環境、採較高膜厚要求！
📖 乾膜厚度(DFT)檢驗標準使用：
🌡️膜厚測量儀(DFT Gauge)量測！
📝 驗收原則：
1.厚度均勻
2. 無漏塗
3.無流掛
4.無針孔
5.無剝離
🛠️ 工程查核要求：
1.防蝕材料塗裝厚度應均勻一致
2.不得有龜裂及剝離現象
🌦️ 油漆施工環境限制施工時需符合：
1.相對濕度低於85%
2.鋼材表面高於露點
3.無雨水
4.無結露
⁉️ 避免漆膜附著不良：公共、海事工程、船體維護施工規範對濕度與施工環境均有明確限制！
🛡 常見缺失與改善方式：
⁉️ 除鏽不足造成：
1.起泡
2.剝離
3.提早腐蝕
⁉️ 膜厚不足造成：
1.防蝕能力下降
2.壽命縮短
⁉️ 一次塗裝過厚可能產生：
1.流掛
2.裂紋
3.乾燥不良
⁉️ 鹽分殘留：海港區常見造成漆膜下腐蝕！
⚓ 海港鋼構特別規範！
⚓ 高雄、台中、台北、基隆港等海洋環境！
⚠️ 屬高腐蝕區C5-M需提高：
1.除鏽等級
2.漆膜厚度
3.防蝕系統等級
📄 通常採：
1.Sa2.5噴砂(超高壓20000+PSI水刀)
2.富鋅底漆
3.厚膜環氧漆
4.聚氨酯面漆
🔖 重防蝕系統！
📝 工程驗收重點/驗收內容包括：
1.除鏽等級
2.表面清潔度
3.粗糙度
4.濕膜厚度
5.乾膜厚度
6.附著力測試
7.外觀檢查
🖋️ 結語：鋼材防蝕取決於除鏽品質！
🛠️ 工程實務：「三分油漆，七分除鏽」！
𝔖 鋼材防蝕系統能否達到：
1.設計壽命
2.防蝕效果
3.工程品質
🛡️ 關鍵就在：表面處理與膜厚控制！
📖 唯有依照執行：
📔行政院公共、海事工程、鋼構船體施工規範
📔鋼結構防蝕標準
📔CNS防蝕規範
📔重防蝕塗裝程序
📄 才能確保鋼構設施與船體工程長期耐久安全！
🖊️ 附註部份：為天母工作團隊實務經驗加註！
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