⚓️港區碼頭、水下設施及船席區域，因潮汐、泥砂淤積、海床變化或水下障礙物影響，需定期進行港區水下測深作業（Hydrographic Survey / Sounding Survey）以確保：
1.船舶進出安全
2.碼頭靠泊安全
3.港池水深符合規範
4.航道暢通
5.工程施工安全
📃本篇完整解析港區碼頭水下測深的標準程序與安全規範。
⚓ 港區水下測深作業目的
📏 水下測深主要用途包括：
1.港池水深測量
2.碼頭前沿測深
3.航道檢測
4.淤積調查
5.水下障礙物確認
6.疏浚工程前後測量
7.船席安全評估
🌊 常見測深區域包括：
1.港池(船磲)
2.碼頭前沿
3.船席區
4.航道
5.迴船池
6.防波堤周邊
7.水工結構區域
⚓水下測深方式種類
依作業需求/常見測量方式如下：
🔉單音束測深 Single Beam Echo Sounder 最常見港區測深方式。利用聲納回波量測海床深度！
📎 特點：操作快速精度穩定/適合一般港區測量
🔊 多音束測深 Multibeam Survey 使用多波束聲納建立完整海床地形。
📎 特點：高精度/可建立3D海床圖/適合大型港灣工程
🤿 潛水測量由潛水員(持執商濳丙/乙級證照)
進行水下確認障礙物/檢查結構巡檢/通常配合聲納作業執行！
👷♂️ 作業人員編組規範！
港區測深作業通常配置
📋 標準作業團隊：
📏 測量主管 Survey Supervisor
📝 負責：測量規劃 作業管理 資料確認
👷 測量技術員
💻️ 操作：聲納設備 GPS定位 水深記錄
⚓️ 船艇操作員負責：測量船操控 定位航線維持
🤿 潛水員必要時執行：
1.水下確認
2.障礙物檢查
3.水下攝影
📃 測深前準備程序
📝 作業前制定測量計畫：
1.測區範圍
2.測線配置
3.測量基準
4.潮位資料
5.作業船配置
🌊 潮汐資料確認：港區測深依據、潮位基準 Chart Datum 進行修正。
📖 必要資料
1.潮汐表
2.即時潮位
3.港區基準面
💻️ 儀器校正（避免測量誤差）
📏測量前需確認：
1.聲納校正
2.GPS定位
3.深度修正
4.流速校正
📝 現場環境評估（作業前需確認）：
1.天候
2.海象
3.潮流
4.港區交通
5.能見度
6.波浪狀況
⚠️ 特殊風險
1.港區船舶往來
2.強流
3.漂流物
4.淺灘
5.水下障礙物
🚢 港區測深作業程序
🛥️ 測量船定位依規劃航線、進行等距測線測量：
1.覆蓋完整
2.無測量死角
🔊 多音束測深
🛥️ 測量船依航線移動時、測深儀即時記錄：
1.水深資料
2.海床起伏
3.異常物體
📡 GPS同步定位
所有測深資料：需同步RTK GPS定位確保精度。
🌊 潮位修正
📏量測深度：
扣除潮位變化值 換算為港區標準基準面
⚠️ 水下異常確認/若發現：
1.不明突起物
2.沉船
3.障礙物
4.異常高點
⚠️ 派遣專業潛水作業員水下確認
📷 水下攝影與障礙調查
🤿 潛水員可進行：
1.水下錄影
2.障礙物拍攝
3.海床狀況確認
4.結構檢查
🔍️常見檢查項目/包括：
1.沉箱基礎
2.橡膠碰墊
3.樁柱
4.海底管線
5.沉積淤泥
📊 測深成果資料
完成後需製作：港區測深成果報告
📋 報告內容包括：
1.水深圖
2.海床等深線圖
3.測量航跡
4.異常點標示
5.潮位資料
6.水下照片
📚️ 成果用途：
1.港區維護
2.疏浚工程
3.航安評估
4.工程設計
5.靠泊規劃
📖 作業安全規範
🚨 港區測深、屬港灣高風險作業！需執行：
1.港區作業申請
2.航安警戒
3.無線電聯絡
4.救生設備配置
5.夜間警示燈
⚠️ 水下作業安全/需符合：
1.ADCI 商業潛水標準
2.職安法規
3.港區潛水規範
⛴️ 港區測深常見應用：
⚓ 港口碼頭工程
⚓ 航道疏浚
⚓ 離岸工程
⚓ 船席檢測
⚓ 海底障礙調查
⚓ 水中工程結構檢查
🖋️ 結語：港區測深的重要性
⛴️ 港區與碼頭水深！直接影響：
1.船舶航行安全
2.靠泊安全
3.港區運作效率
透過各項測定：
1.專業測深設備
2.GPS定位系統
3.單 多束超音波測量
4.商業潛水/水下調查
💻️ 才能準確掌握港區海床與水深狀況！提供：
1.港務航政機關單位
2.船公司
3.工程單位
📙 最完整可靠的測量依據！
https://bmap-nlsc.moi.gov.tw
https://www.motc.gov.tw
https://www.iot.gov.tw
發佈留言